-
Ваша корзина пуста!
285/60 R18 Hankook RA43 Dynapro HPX
Hankook Dynapro HPX RA43 - новинка 2024 года. HPX RA43 это туринговые всесезонные шины для внедорожников, сочетающие передовые технологии и универсаль..
Читать полностью
- Диаметр: R18
- Ширина: 285
- Высота: 60
- Сезон: Лето
21000р.
Hankook Dynapro HPX RA43 - новинка 2024 года. HPX RA43 это туринговые всесезонные шины для внедорожников, сочетающие передовые технологии и универсальные характеристики. Автошины предлагает сбалансированное сочетание долговечности, комфорта и эффективности в различных условиях вождения.
Колеса Ханкук ДинаПро Эйч Пи Икс РА43 имеют классический симметричный дизайн, популярного у туринговых моделей для внедорожников. Конструкция включает в себя пять отдельных блочных основ, также известных как ребра жесткости.
Резина предлагает элементы как продольного, так и поперечного расположения. Плечевые ребра спроектированы довольно лаконично и демонстрируют простые, но слегка изогнутые боковые полости со смещениями.
Пустоты между элементами плечевой зоны используются для снижения шума. Центральная часть протектора состоит из трех более узких ребер, образующих четыре прямые окружные канавки.
Шум и комфорт автошины
Шум в шинах возникает из-за столкновения частиц воздуха с стенками протектора. И чтобы решить эту проблему, Dynapro HPX имеет более компактные плечевые зоны, эффективно блокируя основную точку входа воздуха при вращении колеса.
На самом деле у Hankook для этого есть свое название. Они называют эту конструктивную особенность технологией накатки и говорят, что это «сужение воздушного пути».
Автошины имеют конструкцию с изменяемым шагом, во многом благодаря вторичному рисунку, расположенному в канавках у основания протектора.
Такая конфигурация заставляет частицы воздуха ударяться о разные части протектора под разными углами, создавая диапазон звуковых частот, которые имеют тенденцию нейтрализовать друг друга, тем самым снижая общий шум.
Резина наполнена полимерами, которые поглощают звуковые волны, еще больше уменьшая резонанс в канавках. Технически это означает, что он уменьшает эхо звуковых волн внутри своей структуры.
На эффективность сцепления колес во многом влияет то, как резина взаимодействует с поверхностью дороги, особенно в центральной части.
Боковое сцепление и управляемость
Общая управляемость колес оценивается по отзывчивости рулевого управления и боковому сцеплению, которое шины обеспечивают при прохождении поворотов.
У колес теперь гораздо меньше ламелей на плечевых блоках, что позволяет большей части плечевой резины контактировать с дорогой.
По сути, все выступы сидят на одном более жестком слое резины, что предотвращает их чрезмерное сгибание. И это необходимо для устойчивости, поскольку чем сильнее прогибаются грунтозацепы, тем больше времени они тратят на восстановление формы и тем большую задержку вы получаете между входными и выходными сигналами рулевого управления от колес.
Таким образом, автошины показывают одно из лучших показателей управляемости на круге по сравнению с другими всесезонными шинами для внедорожников в категории туринг.
Экономия топлива
Экономия топлива - еще одна область, в которой колеса достаточно хороши.
Благодаря хорошо спроектированному усиленному каркасу под всеми выступами, автошины Ханкук ДинаПро НРХ РА43 сохраняет достаточно хороший средний расход топлива.
Этот аспект уменьшает склонность проушин изгибаться под давлением во время вращения.
Ппоскольку выступы не так сильно сгибаются, они сохраняют энергию, которая в противном случае была бы потрачена впустую в виде тепла и изменения формы блоков протектора.
Более жесткая резина ДинаПро НРХ также помогает этому.
Сцепление с мокрой дорогой и управляемость
Характеристики резины на мокром асфальте во многом определяются конструкцией и функциональностью их канавок и ламелей, которые играют ключевую роль в вытеснении воды для поддержания контакта шины с поверхностью, что имеет решающее значение для сохранения сцепления.
Канавки являются основными элементами отвода воды и играют важную роль в сопротивлении автошины к аквапланированию.
С другой стороны, ламели управляют остаточной водой, изгибаясь, тем самым создавая эффект всасывания (сродни тому, как шина «вдыхает» и «выдыхает» воду при вращении).
Автошины показывают на 15 % лучшее торможение на мокрой дороге и на 7 % короче время прохождения круга на мокрой дороге в усредненных тестах (учитывая несколько размеров), этого все равно недостаточно, чтобы попасть в перечень лучших. Показатели довольно средние.
Компания Ханкук больше сосредоточилась на долговечности резины придав ей более жесткую резиновую.
Это означает, что ламели недостаточно гибкие, чтобы обеспечить достаточные свойства всасывания воды, что ухудшает сцепление с мокрым асфальтом.
Вот почему, несмотря на массу ламелей по всему протектору и причудливое название (ламели 3D GripKontrol), колеса отстают от основных конкурентов.
Аквапланирование шины Ханкук ДинаПро НРХ РА43
Аквапланирование - это, по сути, плавание шины, и оно происходит, когда вода застревает между протектором и дорогой и не выводится вовремя из канавок.
Таким образом, если канавки достаточно эффективны, они могут снять много «водной нагрузки» с ламелей, косвенно улучшая сцепление с мокрой дорогой.
Колеса Ханкук с рядом улучшений в дизайне пятна контакта показали уверенное сопротивление аквапланированию, что дополнительно улучшает сцепные возможности с асфальтом.
В среднем Dynapro HPX показывает на 4 км в час большую плавающую скорость по прямой по сравнению со своим предшественником.
| ПОДБОР ШИН ПО РАЗМЕРУ | |
| Диаметр | R18 |
| Ширина | 285 |
| Высота | 60 |
| Сезон | |
| Сезон | Лето |
